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汽車稱重顯示器連接後完全不顯示重量
浏覽次數:2158發布日期:2018-05-24

汽車稱重儀顯示器連接後完全不顯示重量

   汽车称重仪全称便携式超限超载汽车称重檢测仪,又被称为便携式超限超载檢测仪、流动治超仪、便携式超限檢测地磅等。汽车称重仪式治超仪器中的一种,也是保护汽车的必备品。它的优点在于台面薄、重量轻,便于携带,有電子汽車衡中的笔记本之称。它可以治理超限运输。     

   汽车称重仪常见故障判断方法:

     1、称重显示器连接后完全不显示重量,没反应:一般是由于信号线断裂引起,可以檢查信号线及插头的焊点;

     2、称重显示器不能开机或者开机之后很快就自动关机:可以檢查电池电量,檢查充电器是否正常充电,如不能,电池进行更换即可;

     3、同一物体在轴重仪上重复称重有连续偏高或者连续偏低的误差:这需要首先檢查轴重仪是否放在平整地面上。如地面不平,请找一处平整地面再进行放置与称量,如地面正常,则根据称重显示器说明书重新调整参数;

     4、称重显示器上有称重显示,但显示数值与实重差距很大:需要檢查连接线是否破损,是否有接触不良,如果有,请重新连接即可;

     5、不能打印,不能保存数据:这类情况可以檢查电池电压是否达到正常工作电压(电池电压如果低于正常工作电压,仪表也能正常开机和读数,但保存数据,使用打印机等耗电大的功能会出现死机等现象)。

   通道无线汽车轴重仪导致计重争议投诉的原因分析

      1、我们在动态称重仪的檢定过程中,对每一台设备的数据都要做分析,示值误差即使在允差范围内,我们檢定人员也会将数据修正到约定真值,尽量避免正偏差。以某收费站为例,首檢合格率虽然只有40%,但负偏差占大半,且超差范围在2%以内,按现行的收费标准,比如荷载40吨,行程100公里,收费出入只在5元左右,且收费站有的道多收有的道少收、驾驶人员有时多交有时少交,总值趋于平衡。如果驾驶人员能够按要求以5km/h的车速匀速过衡,计重带来的收费误差会更加的少。因此对绝大部分车辆的计重收费没有明显的影响。

     2、动态公路车辆自动衡器的计量特性与交通部门的相关法规不对称。养路费的征收是根据车型、轴载荷及总载荷设定每吨公里的收费基数再乘总质量乘公里数。超限30%以内(含30%)的车辆,按照正常车辆的计重费率计收通行费;超限30%以上的车辆,正常质量和超限30%的部分按正常车辆的计重费率计收通行费,其余部分按基本费率的1.5倍至3倍计收通行费。也以超限30%以上为处罚依据。动态公路车辆自动衡器动态精度采用相对精度表示,国家计量定规程JJG 907-2006《动态公路车辆自动衡器》中规定,动态5级的使用中允許誤差爲±5%。當被稱車輛總重爲50t時,允許誤差爲±2.5t,即稱重結果允許在47.5t至52.5t範圍內。如果有一輛貨車,約定真值的總重是50噸,而動態地磅稱重結果是52噸,從動態地磅的計量特性來看,該計重設備計量時合格的。但是超過50噸就要受到的罰款和高于基本費率的收費,當然要引起投訴。

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